DOKODENANI

会社

最近バタバタして全然更新していませんでした。

実は・・・
友人のデーモンと群馬県みなかみ町（水上）でラフティングを中心としたアウトドアガイド事務所を立ち上げ、独立することにしました。
名前は・・・・
H2Oガイドサービス
水上インター目の前に場所をかまえることが出来たので、迷子になる心配なし。


少人数制で、のんびり楽しんでもらえることを目指してやっています。
他社と違って小回りが利くので、その日一番良いポイントに行けます。

いま、水上のラフティングは水量が少ないから２ｋｍ程しか下れないけど、僕らはちょっと足をのばして６ｋｍ程下れるポイントに、お客さんを案内しています。

水が少なくっても、このぐらい遊べちゃう

水量の多いときは、他社があまり行かない、上流コースの紅葉峡から下ったりしています。

その代わり、ちょっと他社より値段が１０００円ばかり高いけど、コースを長く設定しているから絶対お得。（自画自賛）

まだお客さんも少ないけど、自分たちのやりたかったツアーが出来ているから幸せです。

ニュージーランドの思い出

一昨日、日本に帰ってきました。
荷物がいっぱいで、またチェックインカウンターで大騒ぎ。
今回はカンタス航空だったけど、超過料金１１００ドル要求されました。空港の郵便局でいろいろ送り、スキーを捨てるふりをしたりで、なんとか払わずに帰ってきたけど、板を持っていく人はスキーギア分をおまけしてくれる航空会社が良いと思う。

今年のCraigieburnはハズレだったと思う。雪が降れば次の日は風で吹き払われ、そのあとに雨が降るなんてことがしょっちゅうだった。
ある日の嵐。この日は風が強く立っていられなかった。リフトを停止させた後、支柱に体を巻きつかせ撮影。カメラを構えても風で飛ばされそうになった。綺麗に１直線、だけど恐ろしい雲。

いろいろ動き回れる人は当てることができるだろうけど、働いているとそうもいかない。自分がNZを滑りにくるなら、車を借りて、いろいろなクラブフィールドを滑ることの出来るチルパスhttp://www.chillout.co.nz/を買って滑ると思う。

いろいろなこともあった。人が辞めたおかげで、ポジションがあがりスノーセーフティの仕事も経験できた。本来なら雪崩のレベル２の資格がないとできない仕事。でもスキー場のマニュアルをチェックすると、人がいない場合は経験ある人の監督の下ならばやってもよし。と書いてあったので良い経験と思い滞在期間も延ばし、やってみたが面白かった。お客やスキースクールの奴からのプレッシャー（なんでコースが開かないの？いつ開くの？）も大変だったが、なんとかコースを解放したときのみんなのニコニコ顔を見ていたり、ありがとうって言われるととてもうれしい。
先シーズンからレベル２の講習を受け始め、今シーズン試験を受ける予定だが本当に勉強になった。なまけものの僕はつい足を止めてしまうことがあるが、常に勉強を続け、足を止めないようにしなければいけないと思う。足を止め、新しい知識、技術を勉強することをやめた時点でプロとしておしまいだと思う。僕の１歩は小さく、摺り足かもしれないけど少しでも歩き続けたいと思う。

本来ならスノーセーフティの仕事には、毎朝スキー場の積雪情報を電話メッセージや色々なスキー場情報ホームページに書き込むマーケティング系の仕事もあるが、さすがにそれはマネージャーがやってくれた。３年前のマネージャーが休みの日に、みんなでふざけて僕が吹き込んでみた日があり、朝来たお客に
「今日のリポートは今までで一番最高だったよ！何言っているかわかんなかったけどね！」
とほめられたことがあるくらいだ。
いくらクラブフィールドっていってもお客が来ないのでは困るものね。

雪崩にも流されかけた。帰国日も迫ったある日のこと。風が強く吹き溜まりも硬く大きくなっていたので、そこに２ｋｇの爆薬をセットし、上部に雪のない、安全と思われる岩場の下に逃げ込んだ。導火線が燃え尽きるまで約１分３０秒。ケビンは自分のポールを足元に置き、次の爆薬のセットを始めていた。そして爆発。爆発の煙の中、破断が始まるのが見えた。
「よーし、やった！」
自分のセットした爆薬で雪崩が起こるのは最高に楽しい。
しかし同時に自分の足元でも破断が始まっていた。
ケビンと流されながら懸命に泳いだ。幸い３ｍ程流されただけで済んだ。止まったその先は岩場。止まらなければ岩に衝突し、さらにその下に叩き落されただろう。
お互いに大丈夫かと声を掛け合い、そのあと笑った。でも２人とも手が震えていた。ケビンはまだ爆薬を握り締めていた。見上げた奴だ。ケビンのポールは、流されず置いた場所にそのままあった。僕たちは、安全な場所から５０ｃｍ下に立っていたってこと。
破断面深さ３０～４０ｃｍ、幅４０ｍ、流下距離３００ｍ。破断面が見える。立っていた場所は右上の岩場の下
気を取り直して次の爆薬のセットに向かうケビン君


今度から岩の上に立つか、岩につかまることにする。
ほんとバカ。

なんだかんだ楽しかったけど、日本に帰ったら夏が終わっていた。とてもさみしい。
来年は行かないかも・・・
去年もそう言っていたけど。


おまけ
ニュージーランド人は何でもダクトテープ（ガムテープ）で直してしまう噂があるが、これは本当です。ある日ぼくのPCが充電されなくなったので、電源コードをお店に持っていってもらったら・・・１週間後、４０ドル。（ヒューズが飛んでいたので、また飛んだらテープを剥がして交換せよ。とのことらしい）直ったからいいけどね。買うと高いしね。

しごと

雪崩関係の仕事の話
最近スノーセーフティの仕事もやるようになった。担当者がやめてしまったからだが、人が補充されないから仕事が増えただけだ。でもやってみたかった仕事だから増えてもうれしい。
朝５時半に定点観測所で気象観測し、インターネットのinfoexという情報交換サイトに入力。定点観測所

積雪安定予測および評価を所定のシートに書き込む。
雪崩管理が必要ならパトロールスタッフとミーティングし管理プランを立てる。
７時ごろ、ハイクアップを開始し、爆発物かスキーカットによる雪崩管理に入る。ハイク中の新人ベンくん１９歳
久しぶりの自作２Lミルクボトル爆弾。導爆線と雷管をセットし後はプルワイヤー（点火装置）を引くだけ。ワクワク

エリアの安全が確保されたところから順次開放し営業に入る。
営業中は気象状況（降水、日射、気温、風向き等）に気を配り、スノーピット等を掘りながら、積雪情報を集めながら場内をパトロールする。積雪、気象状態に変化があり、必要があればエリアの閉鎖をして安全を確保する。
だから状況によって朝開放し、日中閉鎖、夕方開放するということもよくある。
常時閉鎖のエリアを作ってしまうとお客さんから信用されなくなり、クロージャーを無視する人がでてきてしまう。クロージャーといっても看板が立っているだけだけど。看板を越えて、雪崩管理に向かうケビン

でも見えないロープが張ってあるの？ってぐらいクロージャーを守る。守らない人がいたら出て行ってもらうだけだけど。
夕方スキー場を閉鎖した後、定点観測所で気象観測をして、今日集めてきた積雪情報、雪崩発生状況をinfoexと、所定のシートに書き込みし一日の終わりになる。英語が不自由な僕にはかなりつらいが面白い作業。積雪情報、雪崩発生状況シート

それが翌日以降の積雪安定性予測の材料になる。Infoexの情報http://www.avalanche.net.nz/は各地のスキー場やヘリスキーオペレーターから寄せられる。この情報等を基にして各地区の予報官から公共の雪崩情報も発信される。自分のスキー場で雪崩が起きていなくても同じ地区のスキー場やバックカントリーエリアで発生していればとても参考になる。自分の目で見ることができる範囲は限られているからだ。
以下がバックカントリーに出る人向けの公共の雪崩情報（超訳）

９月１３日　１６時５６分発表　雪崩危険度　Considerable（考慮、６段階中３番目）

気象：　凍結高度も高く、気温の高い状態が一日中続く。明日の予報では、降雪が標高１３００mから午後遅くに６００ｍまで下がり、風は午後南向きに変わる見込み。

積雪構造：　標高２３００ｍ以下、全方位でモイストからウエットの積雪構造。高い標高帯（２０００ｍ以上）の日陰斜面では、まだアイスクラストと、ウェットのこしもざらめの層が存在している。

雪崩発生状況：　日向斜面で自然発生のサイズ１の雪崩が発生している。

トラベルアドバイザリー：　全方位、標高２４００m以下の湿った積雪構造に注意が必要。凍結高度が下がるまで日向斜面では自然発生の雪崩が発生する見込み。

以上

でも、これってバックカントリー初めての人は、何を書いているか解らないと思う。ある程度知識がある人向けだね。予報官によって難しく長く書く人もいれば、短めの人もいる。

そして、もし場内で雪崩が発生し、誰かが埋まってしまった可能性があるときは・・・
ビーコンによる捜索とともに、レッコ（日本では使用不可らしい）
電波を放射し、埋没者のジャケット、パンツに貼ってある反射板からの反射を拾い捜索する道具。最近進化し、小型化、ビーコンからの電波も拾える。さらに１番目、２番目、３番目の捜索隊用の捜索キット。何年前からのものか解らないが、ちゃんと使える。

捜索隊を管理する人（ディスパッチ）のための管理シート無線の親機がある場所の壁に貼り付けてある。

さらに同時に雪崩捜索犬を要請すれば、ヘリで飛んできて、発生から２０分ほどで捜索が終わる予定。本当に犬の能力はすごく、実際に犬と訓練したときは５分ほどで２人掘り出せてしまい時間があまってしまったぐらいだ。

しかし今シーズン、ディスパッチ役を交えたミーティングを２回。実際に捜索練習は１回しかやっていない。実際に事故が起こればかなり混乱するだろう。今後もっとトレーニングをしなければ、いつか痛い目に遭うだろう。今後の課題。